A legszűkebb helyeken való manőverezésre tervezték, hogy a rakodást és kirakodást a lehető leghatékonyabban végezze, valamint, hogy a raklapokat konténerekben és raktárakban könnyedén mozgassa.

Ez a kompakt, 24 V-os, hátsókerék-meghajtású targonca gazdaságos üzemeltetést, teljesítményt, manőverezhetőséget és megbízhatóságot kínál a szűk munkakörnyezetekben.

Ez a kompakt, 24 V-os, hátsókerék-meghajtású targonca mindazt a gazdaságos üzemeltetést, teljesítményt, manőverezhetőséget és megbízhatóságot nyújtja, amire a szűk helyeken szükség van.

Az alacsony beszerzési és üzemeltetési költség révén az A1.3–1.5XNT valódi gazdaságos megoldás, amely erőteljes teljesítményt biztosít a szűk raktárakban végzett munkák során, illetve a konténerek és teherautók kirakodásakor.

A targonca masszív alváz kialakítása kiváló tartósságot és stabilitást biztosít, ami növeli a kezelő magabiztosságát és fokozza a produktivitást. Az acél motorháztető és a strapabíró oldalsó burkolatok fokozott védelmet nyújtanak az ütközésekből eredő sérülésekkel, valamint az általános kopással szemben.

A 24 V-os hátsókerék-meghajtás egyenletes gyorsulást, valamint kiváló haladási, nyomatéki és emelési teljesítményt biztosít. A regeneratív fékrendszerrel kombinálva ez rendkívül hatékony rakománykezelést tesz lehetővé.

A hajtás- és emelőmotorok AC-technológiája megbízhatóbb működést biztosít hosszabb üzemidő mellett, jelentősen csökkentve az állásidőt. A kategóriájában kiemelkedően szűk fordulókör révén az 1250 kg teherbírású modell mindössze 3053 mm széles folyosókban is gyorsan és hatékonyan dolgozik.

A kezelőfülke alapfelszereltségként teljes rugózású üléssel rendelkezik, 80 mm-es rugóúttal, ami páratlan kényelmet és sima haladást biztosít. A mindössze 0,3–0,5 m/s² rezgésszint csökkenti a gerincproblémák kialakulásának esélyét.

A kategóriaelső, mindössze 59 dB(A) zajszint minimálisra csökkenti a kezelőkre nehezedő stresszt, így biztosítva, hogy kényelmesen és hatékonyan dolgozhassanak hosszabb ideig.

A targonca intelligens kialakítása optimális egyensúlyt (e-Balance) teremt a teljesítmény, a manőverezhetőség és az akkumulátor-üzemidő között, amely igazodik a munkakörnyezet igényeihez, így növeli a termelékenységet alacsonyabb költségek mellett.

Az eLo (Energy-Low) teljesítménybeállítás csökkenti az energiafogyasztást, így az A1.3 modell esetében mindössze 3,9 kWh/h, az A1.5 modellnél pedig 4,0 kWh/h energiafelhasználást ér el a VDI 2198 szabvány szerinti (45 ciklusos) teszten

A járműrendszer-kezelő (VSM) diagnosztikai adatokat továbbít a műszerfal kijelzőjére, lehetővé téve a kezelők számára a karbantartási igények előrejelzését és a hibák gyors azonosítását.

A minimális karbantartást igénylő alkatrészek, például az AC-motorok, lehetővé teszik, hogy az első teljes körű szervizellenőrzésre csak 1000 üzemóra után legyen szükség. A targonca teljes körűen szervizelhető az akkumulátor eltávolítása nélkül, a motor, a szivattyú, a vezérlő és az olajtartály pedig könnyen hozzáférhető.